成都经开区汽车产业将力争跻身国内汽车产业第一方阵
沃尔沃豪车出口美国，只是成都经开区汽车产业百花齐放的一个缩影。此前，吉利等品牌已初步实现“走出去”战略，产品远销中东和非洲。汽车产业，已成为成都经济发展的新引擎。据透露，由于主力车企扩大产量，新项目释放产能，使成都造整车产量有望在今年年内突破100万辆。这也意味着，在全国汽车产业布局中，成都将由第三方阵跨入第二方阵。
成都市经信委相关负责人介绍，目前成都已成为国家级汽车基地之一，近几年一直在飞速赶超，去年已上升到第10名。2020年成都将力争跻身国内汽车产业第一方阵。
根据成都工业“1313”发展战略，到2017年成都将实现制造整车产能200万辆、整车产量130万辆的目标，以发展乘用车为重点，以发展新能源汽车为突破口，推动成都汽车跻身国内汽车产业第一方阵。
同样在今年5月，成都地铁3号线列车试乘，该列车把蜀锦元素运用至车内地板上，“成都范儿”十足。这些主打颜色为洋红色的列车，是资格的“成都造”。
除了造型上接地气和本地化外，在整车制造上，3号线列车也尽量实现了“成都化”。2013年9月，长客股份公司获得24列成都3号线地铁订单，其中7列由成都北车有限公司制造。在成都地铁列车的制造过程中，从车体、涂装、整车组装到调试试验全程“成都化”，北车将生产制造、质量管控、工艺体系“平移”至成都北车基地。
事实上，“成都造”的强项，除了地下跑的，天上飞的也不容小觑。国产大飞机C919昂扬的机头、波音飞机的方向舵和尾段、空客A320/340的登机门……这些全球领先的高精尖产品，全部都是“成都造”。
1998年1月23日，一个长4.8米、重1.1吨、最大直径3.6米的波音MD-90机头在中航工业成都飞机工业(集团)公司被揭开红绸，这标志着中航工业成飞公司转包生产的第100个MD机头正式交付。当时通过转包生产MD机头，中航工业成飞公司实现销售收入4亿多元，创汇近5000万美元。
目前，中航工业成都发动机有限公司在航空发动机关键部件的研发和生产上，拥有多项世界一流的技术和能力，并与顶级生产商同步研发未来发动机等。
“成都造”的实力有多强?在业界专家看来，航空产业尤其是航空发动机产业，是一个门槛很高的产业，“要有金刚钻，才能揽瓷器活”。而成都在航空业能够得到市场的认可，最重要的是源于市场对其质量和技术实力的信任。